Эпизод 1. Разработка ТЭО автокоридора
«Западный Китай-Западная Европа» (ЗЕ-ЗК)
Допрошенный в суде подсудимый Сыздыков Б.К. свою вину по эпизоду разработке ТЭО автокоридора «Западный Китай-Западная Европа» (ЗЕ-ЗК) полностью не признал и показал, что в 2004 году он учредил ТОО «АзияМегаТранзит», и был его единственным учредителем и единственным директором до 08.06.2006 года. В ТОО «СПМК-19» он занимался развитием проектов по строительству объектов энергетики, а в ТОО «АМТ» параллельно он занимался разработкой концепции развития стратегических ресурсов транзитного потенциала Казахстана, были свои идеи, видение, это была его самостоятельная творческая работа. Директором ТОО «АМТ» был только до 08.06.2006 года, потом директором был назначен Дуйсенбинов, в томе 7 есть все материалы, подтверждающие это. Осенью 2006 года Указом президента был создан «ФУР Казына», как только он открылся Сыздыков Б.К. начал взаимное сотрудничество с этим фондом устойчивого развития по проекту электрификации железных дорог «Макат Кандыагаш». Как только осенью 2006 года он пришел по этому проекту «Макат Кандыагаш», он работал с ними весь 2006, 2007 годы, и еще начало 2008 года. Сыздыков Б.К. не вел никаких переговоров по ТЭО «ЗЕ-ЗК», так как не имел никакого понятия о том, что оно будет. То, что в тот период никто не обсуждал ТЭО, подтверждается показаниями всех свидетелей, кто здесь был. Обсуждались вопросы концептуального характера. Айтукенова Б.С. не могла участвовать в разработке вот этого предложения «АМТ», потому что оно было разработано в октябре 2006 года, и раньше этот проект назывался не «ЗЕ-ЗК», а имел первоначальное название «Юг-Запад», а с Айтукеновой Б.С. он познакомился прямо перед самым 2007 новым годом, а первый его договор с Айтукеновой Б.С. у него был летом 2007 года по проекту «Баутина Мангышлак».